Spór o przyszłość przystanku Wieprz pętla budzi emocje mieszkańców

Radni Gminy Radziechowy-Wieprz debatowali nad utrzymaniem krótkiego fragmentu trasy komunikacji miejskiej przy przystanku Wieprz pętla. Choć odcinek liczy około kilometra, koszty jego eksploatacji i potrzeby około 200 mieszkańców wywołały gorącą dyskusję. Decyzja może wpłynąć na codzienny transport lokalnej społeczności, w szczególności seniorów i dzieci.

Podczas sesji Rady Gminy Radziechowy-Wieprz z 23 kwietnia 2026 roku radni zajmowali się przyszłością kursów komunikacji miejskiej linii 10 i 15. Dyskusja skupiła się na krótkim fragmencie trasy – dojeździe do przystanku „Wieprz pętla”. Chodzi o odcinek długości około kilometra, który mimo niewielkiej długości wywołał duże emocje. Ten fragment trasy łączy się zarówno z bieżącym funkcjonowaniem komunikacji publicznej, jak i z oczekiwaniami części mieszkańców, dla których autobus jest podstawowym środkiem dojazdu.

Gmina, tak jak przy całej komunikacji publicznej, dopłaca do funkcjonowania przewozów w ramach tzw. wozokilometrów. Z szacunków wynika, że utrzymanie tego jednego odcinka może kosztować około 65 tysięcy złotych rocznie. Kwota jest wpisana w gminny budżet jako stała pozycja. Linie 10 i 15 wykonują łącznie dziewięć kursów dziennie; w skali roku daje to kilka tysięcy przejazdów, licząc każdy wyjazd autobusu na trasę. W rozliczeniu z przewoźnikiem uwzględnia się przebieg w obie strony, co przekłada sie na całkowitą liczbę przejechanych kilometrów.

W tym sporze pojawia się zarówno pytanie o liczbę kursów, jak i o ich znaczenie dla lokalnej społeczności. Według szacunków w pobliżu przystanku mieszka około 200 osób, w tym seniorzy, dzieci i młodzież. Dla części mieszkańców autobus jest jedynym realnie dostępnym środkiem transportu. Umożliwia dojazd do szkoły, pracy czy lekarza i wprost wpływa na codzienne funkcjonowanie rodzin, szczególnie tam, gdzie nie ma samochodu albo nie każdy domownik ma prawo jazdy.

W przeliczeniu na jednego mieszkańca dopłata do utrzymania kursów wynosi około 330 zł rocznie, czyli mniej niż złotówkę dziennie. Ta proporcja pojawia się w argumentach przeciwników likwidacji dojazdu do „Wieprz pętli”, który w ich ocenie zapewnia podstawowy poziom dostępności komunikacyjnej. Decyzje w tej sprawie jeszcze nie zapadły. Jeden przystanek stał się powodem szerszej dyskusji o dostępie do transportu publicznego i o tym, jak daleko powinna sięgać odpowiedzialność samorządu za jego utrzymanie w mniej zaludnionych częściach gminy. W razie likwidacji kursów część mieszkańców zapowiada protesty, a temat ma wrócić na kolejne obrady rady, gdzie radni będą musieli rozstrzygnąć tę sprawę wobec innych wydatków gminnych.