Przyszłość drogi S1 i plany rozwoju infrastruktury omawiano w Ślemieniu

Podczas spotkania lokalnych władz w Ślemieniu poruszono kluczowe tematy dotyczące rozbudowy drogi ekspresowej S1 oraz potrzebę zjazdu w kierunku Korbielowa. Samorządowcy podkreślili znaczenie inwestycji dla poprawy transportu i rozwoju regionu Żywiecczyzny.

Przyszłość drogi ekspresowej S1 była jednym z głównych tematów Konwentu Starosty, Burmistrza i Wójtów Powiatu Żywieckiego. Spotkanie odbyło się 29 września w Gminnym Ośrodku Kultury „Jemioła” w Ślemieniu. Gospodarzami byli starosta żywiecki Adrian Midor oraz wójt gminy Ślemień Jarosław Krzak.

W konwencie wzięli udział przedstawiciele samorządów z terenu powiatu żywieckiego, senator Andrzej Kalata, reprezentanci dyrekcji Szpitala Żywiec oraz służb mundurowych. Jednym z najważniejszych wątków była kwestia transportu i dostępności komunikacyjnej Żywiecczyzny.

Spotkanie zakończyło się konkretnym ustaleniem dotyczącym S1. Samorządowcy zapowiedzieli przygotowanie wniosku do GDDKiA w Katowicach o rozpoczęcie prac projektowych i wykonawczych związanych z budową drugiego pasa ruchu na odcinku Żywiec–Zwardoń.

W przygotowywanym wystąpieniu ma się znaleźć także drugi postulat – uwzględnienie w planach zjazdu z drogi ekspresowej S1 w kierunku granicy państwa w Korbielowie.

Według oficjalnego komunikatu Powiatu Żywieckiego inicjatywa ma służyć poprawie dostępności komunikacyjnej Żywiecczyzny, zwiększeniu przepustowości ważnego ciągu drogowego oraz usprawnieniu połączeń z południową częścią regionu i przejściami granicznymi.

Na tym etapie jest to wyłącznie inicjatywa samorządów i zapowiedź przygotowania wniosku. Nie oznacza to jeszcze decyzji GDDKiA o realizacji rozbudowy ani rozpoczęcia inwestycji.

Droga ekspresowa S1 jest jednym z najważniejszych ciągów komunikacyjnych prowadzących przez południową część województwa śląskiego w stronę granicy ze Słowacją.

W październiku 2025 roku zakończono budowę odcinka Przybędza–Milówka, znanego jako obejście Węgierskiej Górki. Fragment o długości około 8,5 km domknął brakujące połączenie ekspresowe w ciągu trasy prowadzącej przez Żywiecczyznę do Zwardonia.

GDDKiA informowała w maju 2026 roku, że od momentu otwarcia obejścia Węgierskiej Górki 23 października 2025 roku zarejestrowano na nim już ponad dwa miliony przejazdów – po ponad milion w każdym z kierunków.

Trzeba rozróżnić postulat lokalnych samorządów od inwestycji oficjalnie zatwierdzonej do realizacji. W opublikowanych wcześniej materiałach GDDKiA wskazywała, że rozbudowa odcinka S1 Żywiec–granica państwa do docelowego przekroju 2x2 nie została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku. Zarządca drogi uzależniał dalsze decyzje między innymi od pomiarów natężenia ruchu po uruchomieniu obejścia Węgierskiej Górki.

Drogi nie były jedynym zagadnieniem transportowym omawianym podczas spotkania. Samorządowcy zajęli się też kwestią współpracy przy rozwoju transportu kolejowego, w tym perspektywami dla linii kolejowej LK 191 na odcinku Wisła–Głębce–Istebna–Zwardoń oraz rozwojem połączeń krajowych, międzynarodowych i transgranicznych ze Słowacją.

Część obrad poświęcono ochronie zdrowia. Przedstawiciele Powiatu Żywieckiego i dyrekcji Szpitala Żywiec przedstawili informacje o działaniach inwestycyjnych prowadzonych na III piętrze placówki i rozmawiali o planach dokończenia realizowanych prac. W programie konwentu znalazły się też kwestie bezpieczeństwa i odporności mieszkańców powiatu żywieckiego, w tym omówienie projektu związanego z przygotowaniem mieszkańców oraz funkcjonowaniem systemu alarmowania i ostrzegania ludności. Jeden z uczestnikow zwracał uwagę na potrzebę lepszej koordynacji tych działań.

Podczas konwentu zaprezentowano również program promocji Żywiecczyzny skierowany do organizatorów turystyki krajowej i przyjazdowej. Jego celem jest zwiększenie zainteresowania regionem i jego ofertą turystyczną. Konwent w Ślemieniu przyniósł wspólne stanowisko samorządowców w sprawie przyszłości S1 na Żywiecczyźnie – do GDDKiA ma trafić wniosek dotyczący rozpoczęcia prac nad rozbudową odcinka Żywiec–Zwardoń oraz uwzględnienia zjazdu w kierunku Korbielowa. Dalsze działania i oficjalne stanowisko zarządcy drogi pokażą, czy postulaty samorządów przełożą się na kolejne etapy przygotowania inwestycji.