Natężenie ruchu na drodze S1 w Podbeskidziu i Żywiecczyźnie w 2024–2025

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała szczegółowe dane o natężeniu ruchu na trasie S1. Największy ruch zanotowano na odcinku Wilkowice–Buczkowice, gdzie średnio dobowa liczba pojazdów wynosiła ponad 40 tysięcy. Mniejsze natężenie ruchu odnotowano bliżej granicy ze Słowacją, co pokazuje zróżnicowanie użytkowania tej kluczowej drogi ekspresowej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła wyniki pomiarów natężenia ruchu na drogach krajowych. Dane obejmują drogę ekspresową S1 przebiegającą przez Podbeskidzie i Żywiecczyznę i pokazują, jak intensywnie jest wykorzystywana na poszczególnych odcinkach.

Największe natężenie ruchu odnotowano pomiędzy węzłami Wilkowice i Buczkowice (Rybarzowice), gdzie w 2024 roku średnio w ciągu doby przejeżdżało 40 608 pojazdów. Dla porównania na odcinku pomiędzy węzłem Laliki a granicą państwa w Zwardoniu średni dobowy ruch wyniósł 2547 pojazdów.

Udostępniono też szczegółowe dane dla poszczególnych fragmentów trasy w 2025 roku. Na odcinku Buczkowice (Rybarzowice) – Łodygowice średnio każdego dnia poruszało się 33 971 pojazdów, w tym ponad 2 tysiące samochodów ciężarowych. Na kolejnych fragmentach zanotowano: Łodygowice – Żywiec Soła: 28 749 pojazdów na dobę, Żywiec Soła – Żywiec Browar: 17 742 pojazdy, a między Żywcem Browar a Węgierską Górką 13 058 pojazdów.

Im bliżej granicy ze Słowacją, tym ruch jest słabszy. Na odcinku Milówka – Laliki średni dobowy ruch wyniósł 4089 pojazdów, a pomiędzy Lalikami a węzłem Rajcza (Laliki) odnotowano 3099 pojazdów dziennie. Pomiędzy węzłem Rajcza (Laliki) a przejściem granicznym w Zwardoniu każdego dnia przejeżdżało średnio 2498 pojazdów, z czego 990 stanowiły samochody ciężarowe. Dane wskazują, że droga ekspresowa S1 jest jedną z kluczowych tras komunikacyjnych regionu i pomiary publikowane przez GDDKiA są wykorzystywane przy planowaniu inwestycji drogowych, rozbudowie infrastruktury oraz działań mających na cel poprawę bezpieczeństwa i płynności ruchu, z uwzględnieniem lokalnych uwarunkowań.