Nowa droga S1 w Beskidach przyciągnęła już ponad dwa miliony kierowców

Droga ekspresowa S1 przez Beskidy szybko stała się kluczową trasą łączącą Polskę ze Słowacją. Odcinek Przybędza – Milówka rozwiązał wieloletnie problemy komunikacyjne i usprawnił ruch tranzytowy. Poznaj szczegóły inwestycji z tunelami i mostami zaprojektowanymi z myślą o trudnym górskim terenie.

Droga ekspresowa S1 biegnąca przez Beskidy szybko stała się popularna wśród kierowców. Od momentu otwarcia obejścia Węgierskiej Górki przejechało nią już ponad dwa miliony pojazdów. Około milion przejazdów zarejestrowano w kierunku Żywca, a kolejny milion w stronę granicy polsko‑słowackiej w Zwardoniu.

Odcinek Przybędza – Milówka ma 8,5 kilometra długości i został udostępniony kierowcom 23 października 2025 roku. Dzięki tej inwestycji rozwiązano wieloletni problem komunikacyjny w regionie i usunięto tzw. wąskie gardło na trasie prowadzącej w stronę Słowacji. Droga wchodzi w skład międzynarodowego szlaku transportowego łączącego Bałtyk z Adriatykiem.

Prace na górskim odcinku trwały sześć lat. Kluczowymi elementami inwestycji są dwa tunele o łącznej długości ponad 1,8 kilometra. Krótszy tunel przebiega pod masywem Baraniej Góry, a dłuższy poprowadzono pod Białożyńskim Groniem. Znaczną część trasy tworzą obiekty inżynieryjne: pięć estakad i trzy mosty o łącznej długości przekraczającej 2,3 kilometra, zaprojektowane z uwzględnieniem ukształtowania terenu Beskidu Żywieckiego oraz miejscowej zabudowy. Nowa droga zmieniła organizację ruchu tranzytowego i wyprowadziła go z centrum Węgierskiej Górki oraz pobliskich miejscowości.

Oba tunele mają osobne nawy dla każdego kierunku jazdy. Wyposażono je w systemy bezpieczeństwa i monitoringu, które na bieżąco obsługują ruch pojazdów na tym fragmencie trasy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przypomina kierowcom o zasadach obowiązujących w tunelach: trzeba przestrzegać dopuszczalnej prędkości, utrzymywać bezpieczny odstęp między samochodami i reagować na znaki oraz sygnalizację świetlną. W razie awarii pojazdu kierowca powinien zjechać na pas awaryjny lub do zatoki technicznej, a następnie zawiadomić służby przez niszę alarmową.